美森也“抗”不住了！

近期空运价格不断上涨突破高价，海运拥堵延误，铁路时效缓慢长达2个月之久。

相比于其他渠道，美森因为拥有自己的码头，快速航线运行时间短，能够最大程度地保障优先装卸及通关服务，是不少卖家的首选。

但近期，美森发布通告：长滩港也陷入拥堵了，后续进港、拆柜、提柜和还柜运转时效将有所影响。

美森时效影响，美国港口持续恶化

一方面是受到14号台风“灿都”影响，宁波上海码头封港停航，即使陆续恢复，也会受到延误的影响。

一方面是美国港口的拥堵恶化。在美国拥堵的港口大环境下，美森也官宣受到影响，可见整体情况越来越不容乐观，现在卖家能将货物顺利安全的送到似乎已经更加不易。

从今年开始，货运量一直在增长。

长滩港在过去13个月中有12个月打破了月货运记录。根据长滩港的数据，截至7 月，该港口处理了550万标准箱，比去年同期增长了32%。

这种情况增加了公司在旺季重建库存的延误和成本。

据监测圣佩德罗湾海上交通情况的官员称，截至周五的时候，有55艘船只在离岸更远的地方抛锚或闲置，等待在洛杉矶和加利福尼亚长滩这两个港口卸货，而两周前仅为40艘。根据洛杉矶港口的数据，平均等待时间从8 月底的7.6天上升至8.5天 。

据FreightWaves称，在某些地方，停在港口或码头的集装箱超过30天。此外，一些托运人已经看到交货时间表延长了六到八周

有美国专家预计，随着旺季临近，货运量不会放缓。

“美国西海岸港口的进出港比例增加了60%，超过了疫情前的水平，表明港口压力过大，因此也表明未来几个月预计将进一步拥堵。”

价格涨幅“恐怖”，空派货代恶意炒高

对于不少跨境电商小卖家而已，美森的价格是越来越发不起了。

但由于美森快船自身优势，导致很多客户愿意高价使用美森快船。俗话说 物以稀为贵 ，这就会导致掌握柜子资源的企业就有了操作空间，这也导致了美森柜子的上涨。

据卖家爆料，美森涨价之所以如此之快，是有不少空派货代恶意炒起来的。

据其表示：“很多货代拿了美森正班船的柜子，然后去收空派的货！现在空派价格动不动五六十元，所以做空派的货代不惜四五万美金去拿美森正班船的柜子，因为即使这样他们的利润依然香饽饽的！一大部分人以为发的空派，其实就是美森正班船！而且疫情期间，如果延误几天货代也能找出各种冠冕堂皇的借口来搪塞客户！”

有不少卖家纷纷表示，确实如此，有不少货代都选择这样操作，并说：“不这样做很难生存。

据跨境犀牛了解，目前市场上这样操作的确实不少，许多走航班的卖家少有关注转单情况，即使发现了也维权困难。

对此，也有不少卖家预言：“未来几个月时间内，美森突破30+不是没有可能。”

2021年是国际物流非常艰巨的一年，外部环境不容乐观，内部有无良船公司、货代炒高价格，借机牟利。

跨境犀牛在这提醒广大的跨境朋友们，随着旺季的到来加之整个环境尚未改变，备货发货请做好准备，美森快船或其他普船的价格势必还要上涨。